ブログに向いてないのだろうか・・・？

ネタはデジカメで撮りだめし、いつか書こう、いつか書こうと思ってて、いつのまにかかなりの日数が経過してしまってます。

ダメですね～。向いてないんでしょうか？

すぐに掲載しないとダメみたいです。
後回し後回しになってしまって。

と言う事で、ブログは余裕が出来るまで（いつだ？）更新しない事にしました。
閉鎖、ではないです。ほったらかしますｗ
その分と言う訳ではありませんが、TwitterとFacebookにてちょいちょいと写真、日常等アップしていきます。

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私の車のタイヤはミシュラン、パイロットスポーツ３

昨日、台風接近中の激しい強風の中ウェット路面を100km/h走行中、道路上に落下物が！！

直前で気付いて、犬か猫の死体だったと思いますが、サイドミラーとドアミラーを確認後、急ハンドルで左へ避けました。

自分の中で完全にアウトのタイミングでした。
ボーっとしてましたし。
「犬？猫？」「スピン！」「転倒！」「ガードレール！」「左側は崖か？壁か？」「事故？」「入院したら明日どうしよう？」「やばいなぁ。今月ライブなのに、メンバーに迷惑かけてしまう。」
一瞬で色んな予想が頭をよぎりました。

そんな予想をよそに、パイロットスポーツ３は、ススイ。ニュルルっとかわしてくれ、左車線へ。
後輪に出るおつりを一発でいなし、通常走行へ・・・。
前作パイロットスポーツみたいに、ググッ　スパッ！っとした切れ方ではありませんが、危険回避はちゃんと出来ました。

大方の予想を裏切った、嬉しい誤算でした。
100km/hのスピードでこの操作性。
１６インチだよ？アジア生産品で、購入直後は「ザブトン巻いてるみたいな感覚で、失敗したかな？」と思わせてくれたミシュランパイロットスポーツ３。205/50R16

命救われました。ありがとう。

ちなみに道路に異常があった場合は道路緊急ダイヤル ＃9910に電話します。

すぐに対応してくれます。

ESCALADE に305/40R23の組み込み

他店からの依頼で組替を依頼された。

通常料金は組替のみで、8400円/本　脱着 525円/本　バルブ交換315円/本　です。
23インチですから。

お世話になっているお店さんからの依頼だったので、言い値で引き受ける事に。
いくらで引き受けたのかは内緒だけど、お世話になってるお店さんはかなり儲かったと思います。
その分、私がきつかったんですけどね。

車はこいつです。エスカレード
でかいっしょ。タイヤ。
って、大きく見えないですね。車体もデカイんで。

タイヤ、ホイール、組んだ状態で45kgもありました。
そりゃあきついよ。重いもん。

でもそれだけじゃなかったんです。

私＋最高の道具にかかりゃー、このぐらい昼飯前だぜ！とか思ってたのに、結構時間掛かりました。

理由は、

「ノーマルリムタイプのディープリムタイプ」だったからです。

タイヤ屋・ホイール屋、以外は分からないですよね。こんな事。

このホイール

リムが深いでしょう？　分かりますかねぇ？１０ｃｍぐらいあるんですよ。

アップにするとこんな感じ。

で、タイヤ外すと、こうなってます。

この部分が１０ｃｍあるんですよ。
普通のホイールはせいぜい４～５ｃｍ
このホイールは倍以上ここが分厚いんです。

大体、リムを深くするホイールはリバース形状（表と裏を逆に製作する）にして組む・外すがやり易くなってるタイプが多いのですが、これはノーマルタイプ。
ホイールの中で最も組替がメンドクサイタイプです。

本来なら、割り増しで作業代をもらいたいホイールです。

ですが、金額言ってしまった後だし、
お世話になってる所に、「ノーマルのディープなんで、もう少し作業賃下さい」ってのも言いにくいし。

結局、黙ってやる羽目に・・・・。

何がきついかって、タイヤを入れ込む時に、この段の下に上ビードを押さえ込まないと組み込めないんですよ！！
分からないですよね。すみません。
とにかく、普通の3倍ぐらいきついんです。メンドクサイんです。
だから、3倍の工賃が欲しいって言うぐらいメンドクサイんです。

言っても始まりません。やるしか無いんです。

1本目にかなり時間掛かりました。が、何とかホイールも傷つけず、タイヤも傷めずに組み込めました。
びびったのは、上ビードを押さえつけている時に、下ビードが外れた事です。
こんなこと初めてでした。
しばし考えて、下ビードは無事に入れ込みました。

2本目からは慣れてきたので、サクサクと組み込みましたが、メンドクサイ事に変わりはありません。

加えて、脱着。
単に車からタイヤホイールを外す、付けると言う単純作業なのですが、・・・　重い！！
トラックタイヤ並、いや、それ以上に重い。
なんたって、一輪４５ｋｇ
軽い人間ぐらいの重さを、抱えてそっと装着する。
ガン、とか、ゴンとか、言わさない様に。慎重に。

無事装着は出来ましたが、今度から安請け合いは控える様にします。

ちなみにこのタイヤ、タイヤサイズがなく、外したのはPIRELLIの　Scorpion zeroだったのですが、既に生産中止。
今回は23インチのタイヤが無いという事でKUMHOになった様です。

エリーゼ20インチのタイヤ交換 テクも要るのよ。

続きです。

エリーゼのリアタイヤ20インチがこんなんなってしまったので・・・

交換です(￣▽￣)

今回は、これ。　Pirelli P Zero Nero　225/30R20

ここからちょっと自慢です。
このサイズのタイヤホイール、ホイールに傷をつけず、タイヤも傷めずに組むのは、結構な道具と、結構なテクが要ります！！
両方ないと、組めないんですよ。このサイズ。

当店のチェンジャー、結構な金額する、私の高価な「道具」です。

幅225、扁平30の極薄タイヤです。その上、RENF（耐荷重強化タイヤ）　ものすごく硬いです。
これの上をいくのがランフラット（ノーパンクタイヤ）ですが、当店はそれでも組めます。

タイヤを組み込む所ですが、

ホイールに当てない。

当てない。

ギリで当てない。

ここで勘違いされると思います。
「機械でやってんだ。当たり前だろ！？」と。

違います。機械はあくまでも道具です。
この機械、かなりの優れものですが、普通にお手本どおりやると、タイヤのビード切れると思います。
そして、マニュアル通り組んだらホイールに傷がガッツリ入ってると思います。
ビードを切らず、ホイールに傷を入れないのは「技術」なんですよ。
そして、出来るだけ、ホイールの中心とタイヤの中心を重ね、満遍なくビードをあげてやるのも「技術」です。

さてさて、エア充填です。

きれいにビードが上がりました。

なんと、7bar入れないとビード上がりませんでした。

7barとか、そばで破裂したら大怪我ですからね。ちょっと怖いです。
新品はまず破裂なんて無いんですけど、中古タイヤの破裂で毎年大怪我する人がいますので、やっぱり怖いです。

完成です。

恐らくこの友人は私の苦労なんて知らずに乗ってます。
いいんですよ。別にぃ～～。(￣▽￣)

ロータスエリーゼに20インチ

友人の車です。
ロータスエリーゼS

これにどうしても20インチを入れたいと言う希望だったので、入れてあげました。
結構どころか、かなり無茶でした。

そもそも車体が小さい！ホイールハウスも小さい！
これに20インチ？正気か？

ど～～～～しても、と懇願され、他の店やディーラーやネットで探したがやってくれるところもやってる人もいない。
と言う事で、

「そんならやっちゃろかい！」

と言う、軽いノリではじめました。

ところが、これが、かなり大変。
まず、ロータスエリーゼはPCDが100で4H　
このサイズで20インチとか、販売されてないんです。
あるとしても特注、もしくは2ピースで製作と言う形。
しかし、この友人、2ピースとか、嫌い。
定番の5本スポークがどうしても履きたい、と引かない。

まずは、車高長（これも特注）を発注し、装着。
純正タイヤホイールで計測。
計測・計測・計測。
そして、サイズを割り出し、どちらにしても、これでギリギリ、これ以上もこれ以下も無い！
と言うサイズを算出。
結果、４→５穴変換スペーサーを装着しましたが、これまた普通の変換スペーサーだと厚みがあって、装着不可。
これも４→５穴スペーサーなのに、15mmと言う薄さで強度確保している物を特注。

こんな奴です。
これに

こんなのを装着すると、

こんなんなります。

それを、

こいつに装着します。

装着前　純正タイヤホイール

純正を外して

グリースを塗ります。
過去何度か痛い目にあってますからね。
もちろん滑っちゃいけない箇所には塗りません。

まずは4穴→５穴変換スペーサーを装着。
書き忘れましたが、欧州車なので、ボルト締めタイプですが、これをボルト出し、ナット締めに変換してあります。

まずはこいつをしっかりとボルトで締め込みます。

そして、ボルトを装着します。

これで、5H-PCD114.3に変換されました。

フロントは18インチです。

リアが20インチです。

結構前に装着したので、福岡でこのエリーゼを見た事ある人もいるかと思います。

リア20インチはエリーゼのオフ会でもいないみたいですね。
人がやらない事をやる。
人が無理だと言った事をやる。

うーん。気持ちいい(￣▽￣)

篠栗夏祭りにて演奏してきました。

勝手にベースの住所をばらしてしまいますが、篠栗町のベンタナヒルズと言う所の夏祭りで、前回のミヤジックのバンドWHTJで演奏してきました。

気持ちよく終わるつもりが、トラブル満載(ノд・。)

野外って、基本的にリハーサルが無いんですよ。
ですので、こちらの注文を聞いてくれるはずもなく、音を出す人ミックスする人、PAって言うんですけど、PAの人次第、後は機材の良し悪し次第なんです。

汲み取ってくれるPAさんと、大音量をきっちり鳴らせる機材があれば、完璧。リハもそんなに要らないんです。

しかし、今回は、ドラムは生（マイク無し）　ベースはヘッドのみでPAに。キーボードももちろんPAに。
ギターはアンプの音をマイクで拾うつもりだったけど、結構な馬力があったので、拾わずに生で。

で、リハの段階で、PA側から、「ギターの音がでかい」と。

そうでもなかったと思うんですが、ギター、しぶしぶ、少し下げ。
ギターって単にボリューム絞れば音が小さくなるってもんじゃないんですよ。
音が変わるんです。
だから、美味しいボリュームってのもあるんですよね。
それを絞れって言ってるんだから無茶な話。

それでも少しずつ絞りましたが、「まだ大きい。他の音が聞こえない。」と。
うちら、インストバンド（ボーカル無し）で主旋律のメロディー部分をギターが弾くんだから多少でかくてちょうどいいんだけどなぁ。　そんなの汲み取ってくれるPAさんじゃなさそうでした。
とにかく、「でかいから、下げろ」の一点張り。
ギターの機嫌は最悪に悪くなっていく・・・。　そりゃ当然だ。

そして、キーボードがでかいと言う。
ベースが小さいと。

いやいや、その2本PAに繋いでませんかぁ？？
そっちで調整出来るでしょ！？って話。

後から聞いた所、PAから出している楽器の音は、いっぱいいっぱいのピークまで上げてたらしいです。
それ以上上げれないと言う事は、ドラムがうるさすぎるか、PAのアンプ＋スピーカーのパワーが足りないかのどちらかです。

ドラムは音を小さく出来ません。
いや、出来ない事はないですが、普通やりません。
なので、PA側で余裕のあるシステムが欲しかった・・・。

いや、地域の夏祭りにそこまで求めてはいけないんでしょうけどね？(￣▽￣)
演奏は無事終わりました。

最後の泣きのギターが夕闇に合うとお褒めの言葉を頂きまして、終了しました。
そして、終了、撤収後にゲリラ豪雨。
まじですごかったです。
ほんの10分経つか経たないかの間一髪でした。

演奏の動画(YOUTUBE)

片付け終わって、たっくんのおうちでカレーをごちそうになり、家路に着きました。
楽しかったです。ほんとに。
でも、結局野外ライブ2本やっての感想は、「ライブハウスでちゃんとした音でやりたいね」って話でした。
1回限りのはずが、2回になり、まさかの3回目もありそうです。
楽しみですね～～。いや、ほんとに。このメンバー、テクニカルなんできっちり合った時が気持ちいいんですよ。
私が足引っ張ってる感はありますけど。
もう一度出来るなら、しっかり箱ライブ決めたいと思います！

AUDI Allroad 2.7T Quattro にMICHELIN Pilot Super Sportを装着

アウディのオールロード　2.7T　クワトロです。

緊急の交換！！
しかし！！タイヤが無い！！　245/45R18！！

緊急ですが、待ってもらえる事に。
だって、どこにも無いんだもん。
その間、お客様はレンタカーを借りるとの事。
何とも、申し訳ない・・・・

でもですね！！

これはまずいでしょ！！

完全にヒモ出てます。
少しでも走るのは危険です。

よくここまで乗りましたよ・・・。

と言う事で、交換

無事交換しました～～！

インプレ等頂けると嬉しいんですけど・・・。

遠方からのお客様でしたが、ラッキーだったと思います。

私の得意なワークの2ピースのホイールに、私の得意なミシュランのタイヤの組み合わせです。
癖も知ってます。それなりの組み方が出来ます。
パイロットスポーツPS2からの交換でしたが、全てのホイールで、ウェイト量を半分以下にしております。
スペシャルバランスコース無しで、です。
スペシャルバランスコースやれば、もっと良くなったのでしょうけど。

ともかく、ラッキーだったと思いますよ？
感想が頂けてないのが残念ですが・・・。

見たことあるなぁ。このパターン。

何か見たことあるなぁ。このパターン

ふむふむ？

MARSHAL？
MATRAG？

チャイナか、台湾でしょう。

少し気になっただけです。
決して推奨してません。

タイヤ値上げ・・・だと？

ブリヂストンタイヤとミシュランタイヤが9月より今年2度目の値上げを発表しました。

今回はトラック・バス用タイヤとリトレッド用、ミシュランは建設機械用タイヤも値上げです。
乗用車用は含まれませんので、一般の方には関係のないお話です。

タイヤの金額って結構皆さん疎いかも知れませんが、6年前に比べるとかなり上がってます。

今年も上がってます。知ってましたか？
平均７％と、かなり上がってるんです。

去年は上がってませんが、その前までは毎年上がってました。平均的に５％ずつを4年連続で。

と言う事は元が10000円だった商品、
1回目10500円
2回目11025円
3回目11576円
4回目12155円

5回目　７％　13006円

５％が4回で７％が一回なら、500円が4回で2000円、7%が一回で700円　合計2700円じゃないの？
いえいえ。　上がった金額に値上げ分％を掛けていくので3006円なんですよ。

但し、この値上げ、乗用車を普通に使ってる人には「不当」な値上げと言えます。

確かに値上げの背景には、生ゴム・合成ゴム・鉄その他金属、繊維、石油類等の原材料の高騰が一番の原因です。

それは分かります。じゃあ、しょうがないね。となりますよね？普通は。

でもですね。原材料が一番響くタイヤってどんなタイヤですか？
単純に原材料をたくさん使うトラック等の大きなタイヤ、建設機械用の大きなタイヤですよね？

ここらあたりのタイヤって、大幅な値上げはされてません。
と言うか、出来ない。というか、しない。と言うか、やりにくいんです。

何故かと言うと、トラック、建設用の機械を使う人って、殆どが会社、法人です。
台数持ってて、商用でバンバン走るので、それなりにタイヤも一般の人の乗用車より減ります。
４ｔトラックで普通に配達等で使ってれば、1年で減ります。
しかも1台で6本とか使います。
10ｔトラックだと10本とか使います。
それが何十台もあるんです。
メーカーは競ってそこにタイヤを売りたいから、過当競争になるんです。

ぶっちゃけましょうか。
うちはトラックとか今販売してませんし。
と言うか、過当競争に参戦するほど体力（人員）もないのでやめちゃったんですよ。(￣▽￣)
４ｔトラックの普通のラジアルタイヤ、1本3万円以下です。
限りなく2万円に近い3万円以下です。
トラックセンターの人なんて、あのクソ重いタイヤを脱着工賃800円、組替工賃1500円とかでやってるんですよ。
神です。もっと感謝してあげて下さい。
タイヤの利益も薄いし、工賃も低いんで、ガンガン交換しないと食ってけないんですよ。

普通車で1本3万円以上払ってる人、怒っていいです。
確かに、使われている技術力、タイヤのバランス等は普通車の方がはるかに上です。
しかし、その分のお金は元々払っている訳で、原材料高騰によって上乗せされるのは微々たるもんです。
しかも普通車って平均年間走行距離って大体1万キロぐらいなので、３～４年は同じタイヤです。
それで値上げされる普通車って・・・。

近年の価格過当競争にムカついてるので、もっと暴露してあげましょう。

軽自動車・タクシータイヤも赤字です。
メーカーが赤字って言ってるんだから、サブ販売店はもっと赤字です。
儲かってるのは製造メーカーとお客さんだけです。

あ、タイヤって、組織が大体同じ感じなんですけど、メーカーと販売会社ってほぼ同じな様で別会社なんですよ。
販売会社が赤字って言ってても、メーカーは販売会社に「言い値」で卸してるんで、赤字にはなりません。
絶対になりません。だって、「言い値」ですから。

ですから、軽自動車乗ってる人はタイヤ値切っちゃダメです。そもそもが赤字なんですから。
で、その赤字を普通車に乗ってる人が払ってる。
タクシータイヤの分も、トラックの分も、普通車に乗ってる人が払ってる。

取れるところから取れって事でしょうが、少々納得がいきません。

価格改定？原材料値上げによる？
ミシュランもブリヂストンもゴム畑持ってるでしょうが。

そもそも、価格改定をする前に、価格是正をしなさい。

トラック・タクシー・軽自動車の価格を適正な価格にするだけで、かな～～～～り違ってくると思います。
普通車のお客を一生懸命騙そうとするのは絶対に良くありませんよ。
って、それを気にしている人なんて、殆どいないと思いますけどね～？

アマチュアバンドロックフェス 「ミヤジック」終了しました！

まずは、遠くまで来てくれた方々皆さんにありがとう！と言いたいです！

ありがとう！！

一言でまとめると、楽しかった！です。

やっぱり暑かったですし、汗はんぱじゃなかったですし、本番リハも出来ない状態でいきなりの本番って、すごく特殊な環境です。

ギターやベースやキーボードと違って、ドラムって、「この位置でいいだろう」と思ってても、「あ、やっぱちょい上だ、とか、ちょい下だ、とかちょい横だ、奥だ」って色々あるんすよ。
1曲通してやって修正するとかしょっちゅうです。
それが、リハ無しっすから。そして、しょっぱな2曲続きとかなると、かなりツライ(￣▽￣)

まあ、何とかなりました。
つか、何とかしましたｗ

今回誘ってくれたギターのJUN君に感謝！
今回のWHTJ、ベースのたっくん、キーボードのひとし君、みんなすごく上手いので、自分は自分なりにかなり頑張ったっす。

本番ではやっぱり走ってしまいました。ライブバージョンだね。イカンね。
原曲知らない人にはばれてないと思うけど。

ライブの動画見たら、いつもより早いのに、みんな弾けてる！
これは原曲知ってる人も「すげえ！」と思ったはずｗ

いやいや、イカンのだけどね。

あーー！！リズムキーパー！
アドレナリン出ちゃいかんねぇ！！

本番中も、「遅くないよな？大丈夫だよな？まさか早くないよな？」とか思ってたのに、早かった。
アドレナリン恐るべし。

前日1時まで練習し、次の日朝早いからっつー事ですぐに解散。
2時に家に帰り、晩酌中に「ん？俺5時間後には運転だ。やばくねえか？」と思うが、とりあえず飲みかけのビールは全部飲んで寝た。

そして、当日。やばい遅れた！と思い、メンバーに言い訳メール
「余裕ぶっこいてたら今出ました！」
そして、純君とたっくんからお返事。
「今、起きました」
をいをい(￣▽￣)
ひとし君もその頃起きたらしい(￣▽￣)
何やってんだ(￣▽￣)全員(￣▽￣)

9時集合ですが、出番は１８時です。待ち時間なげーーー。
お昼、乱パパにご招待され、乱パパ宅でメンバー全員でお昼ご飯をご馳走になりました。
うまかったーー！
鯛のあら炊き、から揚げ、餃子。ご馳走様～～！

暑い中、遠くまで見に来てくださった皆様、本当にありがとうございました！！

やっぱり、どうせライブするなら、誰も知り合いがいない場所よりも、知り合いがいた方が安心するね！
とか言いながら緊張してたくせに。
とか、言わないのーーーｗ

セトリ

Overture 1928 / Dream Theater
I would Love To / Steve Vai
Tears Of Sahara / Tony MacAlpine
Acid Rain / Liquid Tension Experiment
The Loner / Gary Moore

たった5曲のライブなのに、かなり消耗しました。
今日は一日家でぼーっとしてるのに、フラフラしてます。
休みで良かった～(￣▽￣)

今回のライブ、知ってる人、知らない人含めて、こんなにも「ライブ、すごく良かったです！」って言ってもらえたのは初めてかも知れない！

知らない人に言われるって、すごく嬉しいですね！！